“遠(yuǎn)方的哭聲”愈來(lái)愈近了。美國(guó)和以色列2月28日對(duì)伊朗發(fā)起軍事行動(dòng)至今，國(guó)際油價(jià)一路攀升。第三方國(guó)家的最高預(yù)期甚至達(dá)到“超過(guò)每桶180美元”，較此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2026年布倫特原油均價(jià)翻番。
油價(jià)飛漲的連鎖反應(yīng)迅速蔓延至社會(huì)各個(gè)角落。加油站出現(xiàn)斷貨，航空公司上調(diào)燃油附加費(fèi)，嬰幼兒紙尿褲和衛(wèi)生巾等日常用品也面臨漲價(jià)壓力……美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，低收入人群將會(huì)更直接地面臨物價(jià)上漲等問(wèn)題。國(guó)際能源署署長(zhǎng)更是公開宣告，當(dāng)前的能源沖擊比以往任何一次都更為嚴(yán)重。
在這場(chǎng)由地緣沖突引發(fā)的“石油博弈”中，霍爾木茲海峽的船舶通行量成為了全球矚目的焦點(diǎn)。美國(guó)總統(tǒng)特朗普“反復(fù)橫跳”的表態(tài)，讓一紙網(wǎng)絡(luò)帖文左右著攸關(guān)民生的物價(jià)；伊朗方面的通航原則，又令各國(guó)油輪倍感“心理高壓”。
海峽通行的“閘門開關(guān)”虛虛實(shí)實(shí)，如何挑動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)？
上海政法學(xué)院東北亞研究中心副主任楊震向記者預(yù)測(cè)指出，作為美以和伊朗“卡脖子的工具”，霍爾木茲海峽當(dāng)前“半封閉”的情況還將延續(xù)。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院中東研究所副所長(zhǎng)秦天則表示，伊朗正在為自己創(chuàng)造“文字上的退路”。
“戰(zhàn)爭(zhēng)很遠(yuǎn)，日常很近”
“戰(zhàn)爭(zhēng)很遠(yuǎn)，但影響很快傳導(dǎo)到日常生活中?！闭驹诔惺浙y臺(tái)前，在里斯本工作的巴西移民蒂亞戈·桑托斯說(shuō)，“燃料漲價(jià)，運(yùn)輸成本就會(huì)上升，食品、電費(fèi)也跟著上漲，最終是我們這些普通家庭在承擔(dān)?！?/p>
美以2月28日發(fā)起軍事行動(dòng)至今，國(guó)際油價(jià)一路攀升。盡管美國(guó)總統(tǒng)特朗普在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日發(fā)表的關(guān)于推遲空襲伊朗能源設(shè)施等言論一度緩解了市場(chǎng)的擔(dān)憂，但當(dāng)日暴跌的油價(jià)背后，是第三方國(guó)家的驚人預(yù)期——如果沖突持續(xù)到4月底，國(guó)際油價(jià)可能超過(guò)每桶180美元。
相較于渣打銀行對(duì)早先2026年布倫特原油均價(jià)的預(yù)測(cè)（70美元/桶），乃至后續(xù)均價(jià)上調(diào)后的預(yù)期（85.5美元/桶），數(shù)字觸目驚心。
一場(chǎng)由地緣沖突引發(fā)的能源沖擊波，正以石油為媒介，精準(zhǔn)傳導(dǎo)至全球不同階層、不同行業(yè)、不同地區(qū)的日常生活之中。
在美國(guó)本土，居民日常生活遭受重創(chuàng)。隨著冬季結(jié)束，作為“車輪上的國(guó)家”，美國(guó)家庭出行車輛的用油量將顯著增加。
在東南亞，日常出行與旅游業(yè)受到限制。記者從中國(guó)駐宋卡總領(lǐng)館獲悉，自3月以來(lái)，泰國(guó)南部多地出現(xiàn)不同程度的汽油與柴油短缺及加油限制現(xiàn)象。部分站點(diǎn)普通柴油和91/95號(hào)汽油斷貨。部分地區(qū)加油站可能夜間關(guān)閉?？拷R來(lái)西亞邊境的加油站最容易斷貨或限額。領(lǐng)館建議中國(guó)游客優(yōu)先搭乘火車等公共交通工具。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日，菲律賓總統(tǒng)馬科斯也宣布，全國(guó)進(jìn)入能源緊急狀態(tài)，已授權(quán)菲能源部采取必要措施，保障能源供應(yīng)充足穩(wěn)定。
歐洲工業(yè)領(lǐng)域同樣承受較大壓力。葡萄牙出口型制造企業(yè)西蘭波斯公司首席執(zhí)行官阿尼巴爾·坎波斯表示，公司價(jià)值約50萬(wàn)歐元的貨物滯留在迪拜和沙特的港口。
世界多家航空運(yùn)營(yíng)商也已宣布削減定期航班數(shù)量，首批包括美國(guó)聯(lián)合航空公司、新西蘭航空公司、北歐航空公司等。此外，澳洲航空、法航-荷航集團(tuán)、印度航空等也上調(diào)了票價(jià)或燃油附加費(fèi)。美聯(lián)航首席執(zhí)行官柯比近日表示，如果燃油成本持續(xù)居高不下，航空公司寧可放棄部分業(yè)務(wù)需求，也不愿運(yùn)營(yíng)虧損航線?！绊n國(guó)股市受此次戰(zhàn)事的影響也格外顯著。三星股價(jià)一度下跌5.3%，SK海力士下跌6.5%。韓國(guó)小型股Kosdaq指數(shù)一度下跌3.9%。MSCI亞太區(qū)指數(shù)一度下跌2.1%。美元/韓元一度上漲0.3%，為2009年3月以來(lái)最高水平?！?/p>
楊震提到，由于霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)中斷，高盛預(yù)計(jì)能源價(jià)格持續(xù)高企，這將推高全球通脹，并使全球GDP下降約0.4個(gè)百分點(diǎn)。在最壞的預(yù)設(shè)情景下，高盛預(yù)計(jì)，如果美以伊戰(zhàn)爭(zhēng)烈度加劇，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)損失可能會(huì)翻倍甚至增加兩倍。
長(zhǎng)期傳導(dǎo)鏈條復(fù)雜
“最缺乏緩沖能力的普通民眾將會(huì)更直觀地面臨能源問(wèn)題的沖擊。”美方經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，在即時(shí)性的反應(yīng)和彌補(bǔ)之外，由近期油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的傳導(dǎo)效應(yīng)將會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，甚至深入到更為細(xì)節(jié)的生活領(lǐng)域和更低收入的人群。
據(jù)一家美國(guó)咨詢公司估計(jì)，收入最低的10%人群將近4%的收入用于汽油，而收入最高的10%人群僅將1.5%用于汽油，原本的可支配收入將會(huì)受到擠占。
上漲如“火箭”，下降似“羽毛”——對(duì)于“汽油價(jià)格下降速度遠(yuǎn)慢于上漲速度”這一根深蒂固的觀點(diǎn)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)家如此描述。即便美以伊戰(zhàn)事能夠在可預(yù)見的時(shí)長(zhǎng)和范圍內(nèi)迅速結(jié)束，汽油價(jià)格也可能在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)保持高位，航運(yùn)和生產(chǎn)受到的干擾，仍然需要時(shí)間來(lái)治愈。
此外，長(zhǎng)期來(lái)看，消費(fèi)的疲軟也將拖累美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。
“石油是工業(yè)血液，涉及產(chǎn)業(yè)至少包含基礎(chǔ)石油化工與聚合物、精細(xì)化工與新材料、基礎(chǔ)金屬冶煉（鋁、鋼鐵）、化肥與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、新能源產(chǎn)業(yè)鏈的中游等?！睏钫鹣蛴浾吲e例分析，亞洲工業(yè)強(qiáng)國(guó)日本和韓國(guó)恰恰在上述產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢(shì)。
“日韓對(duì)外石油依賴程度更高且運(yùn)輸手段更為單一，因此受影響最大——消耗量大且自產(chǎn)能力幾乎為零?！睏钫鹬赋?，3日，有消息稱，日本政府正考慮進(jìn)口哈薩克斯坦產(chǎn)原油。這一動(dòng)向，看似只是能源采購(gòu)渠道的技術(shù)性調(diào)整，實(shí)則折射出日本在地緣政治壓力下，對(duì)國(guó)家能源運(yùn)作系統(tǒng)的一次前瞻性修補(bǔ)。此外，日方還企圖在本月26日釋放國(guó)家能源儲(chǔ)備。
3月24日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明也在國(guó)務(wù)會(huì)議上表示，當(dāng)前能源形勢(shì)嚴(yán)峻，亟需全民協(xié)力應(yīng)對(duì)。他呼吁公共機(jī)構(gòu)首先作表率，同時(shí)希望民眾通過(guò)多使用公共交通、減少用電等方式積極參與節(jié)能行動(dòng)。韓國(guó)政府宣布自當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日零時(shí)起正式實(shí)施公共機(jī)構(gòu)公務(wù)車輛“尾號(hào)限行制”，以強(qiáng)化節(jié)能措施。
楊震告訴記者，“這是自2011年國(guó)際油價(jià)突破每桶100美元以來(lái)，韓國(guó)時(shí)隔15年再次在公共部門實(shí)施該措施?！薄笆澜绺鞯氐臎Q策者都沒有充分認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，國(guó)際能源署署長(zhǎng)比羅爾公開警告稱，當(dāng)前的能源沖擊比以往任何一次都更為嚴(yán)重。
“心理戰(zhàn)”博弈持續(xù)
“俄烏沖突所帶來(lái)的能源問(wèn)題，更像是戰(zhàn)爭(zhēng)附帶的負(fù)面影響。1973年的石油危機(jī)，則是阿拉伯國(guó)家為支持巴勒斯坦的解放斗爭(zhēng)，主動(dòng)提出減少石油出口以制裁美以，是一種經(jīng)濟(jì)施壓的手段。而此次美以伊戰(zhàn)事中，石油問(wèn)題成為了戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，石油、天然氣設(shè)施是軍事打擊的直接目標(biāo)?！鼻靥煜蛴浾咧赋觥?/p>
如何重新打通全球石油運(yùn)輸大動(dòng)脈霍爾木茲海峽，成為美以伊戰(zhàn)事之中的最新焦點(diǎn)。“心理戰(zhàn)”“信息戰(zhàn)”交鋒持續(xù)升級(jí)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，最新傳言涉及美伊之間是否進(jìn)行了特朗普所謂“非常良好和富有成效的對(duì)話”，伊朗方面是否態(tài)度殷勤，“非常想達(dá)成”結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)的協(xié)議。特朗普的帖文在社交平臺(tái)發(fā)布后，國(guó)際油價(jià)應(yīng)聲下降，全球股市劇烈波動(dòng)。然而，隨著涉事三國(guó)盡數(shù)表態(tài)，情況又隨之改變。
伊朗方面表示，在過(guò)去24天的沖突中，伊朗未與美國(guó)進(jìn)行任何談判，伊朗在霍爾木茲海峽問(wèn)題及結(jié)束沖突條件上的立場(chǎng)沒有發(fā)生改變，特朗普在社交平臺(tái)上的相關(guān)言論可能為“心理戰(zhàn)”，通過(guò)散布“虛假新聞”，達(dá)到“操縱金融和石油市場(chǎng)，擺脫泥潭”的目的。
“美國(guó)是當(dāng)今國(guó)際體系的霸權(quán)國(guó)家，也是能源出口國(guó)，并且擁有與石油綁定的金融霸權(quán)?；谶@些因素，美國(guó)在油價(jià)方面擁有其他國(guó)家不具備的話語(yǔ)權(quán)。此前，美國(guó)打擊委內(nèi)瑞拉之后，讓全球更多的石油資源落入其影響力范圍；再加上美國(guó)不遺余力地打擊‘影子艦隊(duì)’，使其在石油領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)更大。正因如此，特朗普一句話就能對(duì)波動(dòng)的油價(jià)產(chǎn)生巨大影響?！睏钫鸶嬖V記者。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日，伊朗外交部再次發(fā)表聲明，稱霍爾木茲海峽并未被封鎖，并闡述了伊方關(guān)于霍爾木茲海峽航運(yùn)和航行安全的原則立場(chǎng)。
聲明說(shuō)，屬于美國(guó)、以色列以及其他參與侵略國(guó)家的船只不符合正常和非敵對(duì)通行條件，伊朗將依法予以處理；屬于其他國(guó)家或與其有關(guān)聯(lián)的非敵對(duì)船只，只要沒有參與或配合針對(duì)伊朗的侵略行動(dòng)，并遵守伊朗方面公布的安全規(guī)章和措施，即可在與伊方主管部門協(xié)調(diào)后，安全通過(guò)霍爾木茲海峽。
并非常識(shí)中全然的“封鎖”或“關(guān)閉”，也絕不是正常的“開放通行”——在秦天看來(lái)，伊朗正在為自己創(chuàng)造“文字上的退路”。
“這就是伊朗在霍爾木茲海峽問(wèn)題上的‘靈活度’所在?，F(xiàn)有的聲明為其提供了博弈的空間。如果在某段時(shí)期內(nèi)，伊朗有意升級(jí)與美以之間的斗爭(zhēng)強(qiáng)度，它可以對(duì)海峽的通行量進(jìn)行壓縮，通俗來(lái)講，就是多襲擊幾艘船只。而當(dāng)它需要與美國(guó)推進(jìn)談判、作出緩和姿態(tài)時(shí)，也可以允許更多所謂‘非敵對(duì)船只’通行。這完全在伊朗可靈活調(diào)整的范圍之內(nèi)?！鼻靥煜蛴浾咧赋?。
與此同時(shí)，“心理壓力”是切實(shí)存在的。3月以來(lái)，商船通過(guò)霍爾木茲海峽的次數(shù)較沖突前下降了95%。
一個(gè)“想象中的閘門開關(guān)”正在霍爾木茲海峽上空被悄然撥動(dòng)，動(dòng)作輕巧，影響頗深。
據(jù)南方都市報(bào)
（責(zé)任編輯：梁艷）
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